Behov for flere baneterminaler for gods i Osloregionen 

Logistikkutvikling har utarbeidet en utredning for Gardemoen Vekst rundt etablering av en terminal for intermodale godstransporter på bane i Gardermoregionen. De nasjonale forsyningssentrene flytter seg stadig legger vekk fra Oslo på grunn av knapphet på næringsarealer i det indre Oslofjordområdet.

Gardermoregionen ligger an til å bli den fremste vekstregionen på Østlandet i årene som kommer. Her er det ledige næringsarealer i betydelig omfang. Eksporten av sjømat over Gardermoen vil øke. Forsvaret vil med stor sannsynlighet utvide sin virksomhet på Øvre Romerike. Osloregionen trenger kraftsentra som kan avlaste presset på infrastrukturen i Oslo og som kan bidra til en mer balansert regional utvikling.

Jernbanedirektoratet planla for 4-5 år siden en godsterminal for tømmer og for intermodale transporter på Hauerseter. Problemet er at alt som direktoratet planlegger innen godsområdet blir for dyrt til at det kan gjennomføres med nåværende samfunnsøkonomiske kriterier. Ifølge Norges Skogeierforbund har de gjennom sitt engasjement klart å redusere investeringen i tømmerterminalen med 80 % sammenlignet med det opprinnelige estimatet. Det trengs en tilsvarende runde sammen med næringslivets aktører for trimming av investeringsomfanget i kombiterminalen. En terminal i Gardermoregionen vil i første rekke være nyttig for omlastingen av semitrailere på bane. All vekst på bane siden 2019 har vært i denne kategorien. Det er ikke arealer for økt hensetting av traller på Alnabru i motsetning til i områdene rundt Hauerseter.

Del:

Flere nyheter

Forsyningskjede

Gjør dine forsyningskjeder synlige!

Alt henger sammen med alt” er et kjent sitat fra en tidligere norsk statsmininister. Det er definitivt situasjonen for mange bedrifters forsyningskjeder. Med internasjonal uro og mer uro i sikte er det viktig at bedriftene har oversikt og alternative planer dersom ulike scenarier finner sted.

Les mer »

Masterplaner fremfor sektorplaner

Logistikkutvikling har ledet arbeidet i en rekke planer for utvikling av næringsområder, havner og godsterminaler. De siste årene har det blitt vanligere med masterplaner, dvs. planer som omfatter helheten og økonomiske faktorer knyttet til gjennomføringen.

Les mer »
Denne nettsiden bruker cookies

Vi bruker informasjonskapsler for å forbedre brukeropplevelsen på nettstedet vårt og for personlig tilpasning av annonser. Ved å fortsette å bruke dette nettstedet samtykker du til vår bruk av informasjonskapsler. Avvis alle